上个世纪九十年代初，在大力创新广播媒体的新形式下，北京电台率先创立了新闻广播、音乐广播、儿童广播等七个系列频道。近几年来，我国的交通广播在广播大军中一枝独秀，赢得了注目的社会效益和经济效益，形成了独特的“交通广播现象”。分析和研究交通广播的有效实践模式，对当前广播业频道专业化的构建有着重要的现实意义。

一、 定位特定的受众群体，打造小综合型广播频率

生活当中，我们每一个人都是交通的参与者。交通广播把司机、乘客、交通管理者以及出行的市民都确定为传播对象，以其收听需要与收听条件为依据，进行频道的整体筹划，确定播出的内容和节目的表现方式。

“交通参与者”的概念是很泛化的，各层次的听众有着不同的收听需求。因此，交通广播在节目安排上，不仅提供路况信息和交通新闻，还在不断努力成为听众的“资讯中心”、“娱乐中心”。可以说，从传播内容的构建上，交通台有是综合的。

二、协调专业与非专业内容的关系，赢得更广泛的传播受众

假设把一个专业频率的专业节目比喻为一项主体建设工程，那么其它内容的节目就可以当作配套工程来看，都是不可少的。建造配套设施不但不会影响到主体工程的建设，反而能使整体项目增值。

在专业化频道中经营“配套工程”，是符合广播线性传播特点的，更是参与竞争的需要。基于受众标准的专业化广播频率，不能盲目追求“专业化”，忽视了对广泛意义听众群体需求的满足，否则，只能导致听众的流失。然而，专业频道在节目整体把握上也应掌握一个“度”，处理好专业与非专业内容的关系，不断强化专业内容对受众的影响。

三、立足多元化的信息服务，强化听众的“必听意识”

著名传播学家施拉姆的“传播获选率”的公式表明：一个具有卖点的传播产品在内容和形式上应该兼具“好看（听）”、“有用”、“重要”三个要素。出行资讯和天气预报都是与听众生活息息相关的信息。而出行资讯更是交通广播最具“卖点”的传播产品。

上海交通广播现在已经形成了固定的整点路况播报和高峰时段特别播报的信息服务框架，提高了传播信息的时效性与服务性。

四、贯彻“方便是金”原则，打造畅通的信息传播渠道

科技的发展为信息的传播提供了必要条件。步入信息时代，人们对信息的渴求和依赖就越来越显得重要，这就为多元化的信息传播模式提供了市场空间。

降低听众获得出行信息的费力程度，使交通广播真正成为出行者的“活地图”。在这方面，江苏电台交通广播在全国率先提出了“六网合一”的理念，从而实现了交通广播与互联网、电信网、GPS定位系统和移动电话网等载体的互通。2003年7月吉林交通台又实现了听众可以随时通过手机电话收听广播节目。2004年初，首都的听众可以在公共汽车候车亭收听到交通广播的节目。可以说，在技术层面上一次次大胆创新后，市民在任何需要“交通广播”的时候，选择身边的通讯工具获取需求信息。

五、以特色节目和品牌主持人，塑造专业频道形象

以特色节目树立频率品牌，是带动广播节目整体形象的亮点。所谓特色节目，就是在特定的时间，让特定的人群得到个性化的信息服务。大庆交通台傍晚播出的《伴你回家》栏目就是一个很有代表性的特色节目。交通广播的主持人往往被司机们亲切地称为“司机领袖”，在听众群体中有很高的威望。

专业频道在构建节目播出版面时，应满足受众对优秀主持人的喜爱，充分运用主持人的亲和力来延伸整个频道的传播效果。

结 语

交通广播这种受众专业台，针对特定的传播对象，要始终坚持打好“交通牌”，围绕交通做文章，同时不断拓展发展空间，扩充服务范围，形成专业化节目与目标化受众之间的良性发展，从而打造频率的专业化。

[老王论坛]